Warning: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in ..../includes/class_bbcode.php on line 2958

Warning: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in ..../includes/class_bbcode.php on line 2958
Camaro.nu - Allt om Chevrolet Camaro - 2000
  • 2000




    Den mest uppenbara nyheten är fälgarna. 16 x 8 fälgarna, standard på Z28 och tillval för standard modellen, har nu en 10-ekrad design där ekrarna sitter parvis och fälgarna kunde fås antingen i silver eller blankpolerade. SS Camaron fick också en ny 10-ekrad design på sina 17 x 9 fälgar, och dessa fälgar kan fås i polerad aluminium eller kromade.

    Inredningen hade också förnyats något. Ratten var klädd med läder och hade kontrollfunktioner för radion, av samma typ som sedan tidigare återfunnits på Firebird och Grand Prix
    modellerna. Några ytterligare nyheter: alla coupé modeller har nu som standard fästpunkter i baksätet för barnstolar, vidare så har motorerna uppdaterats för att överensstämma med nya och kommande federala avgasreningskrav och på Z28an har man tagit bort varningssensorn för låg kylarvattennivå. Standard cabben har fått en utökad standardutrustning: Dimljus, elbackspeglar, centrallås, elhissar, fjärrstyrda lås och Monsoon Premium stereo. Detta återspeglas också av en kraftig prishöjning.

    Vad gäller prestandan så är den oförändrad, den enda skillnaden på papperet är att SS modellen med SLP avgassystemet nu anges till 330 hk (ingen förändring har dock gjorts i praktiken). Rent generellt gäller för effektuppgifterna på Z28 och SS att de är i underkant, särskilt Z28. För övrigt gällde samma standardutrustning som föregående årsmodell.

    Camaro 2000 kunde köpas i följande färger: Arctic White, Bright Red, Black, Navy Blue, Light Pewter Metallic, Monterey Maroon Metallic, Sunset Orange (eg. ’01 färg), Mystic Teal Metallic och Sebring Silver Metallic. En cab tillverkades också i Hugger Orange. Inredningsalternativen för Camaros 2000 såg ut enligt följande: Mörk brun/grå tyg*, Grå tyg, Mörk brun/grå läder*, Neutral läder* och Röd tyg. Inredningar markerade med en * avser urvalet för export Camaros. Tre färger på cabtoppen fanns att välja mellan: svart, vit och neutral/beige. Mycket få Camaros levererades med vita toppar beroende på kvalitetsproblem.


    Z28.

    En Camaro Coupé kostade nu $17,375 och motsvarande Camaro Convertible kostade $24,675.

    Camaro Z28 Sport Coupé, $21,800.00. Bestod av en 305 hp/346 5.7 Liter SFI (RPO LS1 och
    chassinummerkod G, åttonde tecknet från vänster) med en 4-stegs automat Turbohydramatic 4L60-E låda som standard, mätarpaket med 115 mph hastighetsmätare *), 16 x 8 tums 5-eker aluminium fälgar med P235/55R-16 Touring däck, Z28 emblem på bakpanel och på framskärmar, Bowtie emblem på bakpanel bredvid Z28 emblem, svartlackerat tak, de Carbon gasstötdämpare och grövre krängningshämmare fram/bak, hårdare fjädrar fram och bak, ökad caster, ABS skivbromsar och Torsen diffspärr.

    Camaro Z28 Convertible, $28,900.00. Samma paket som till coupé med följande tillägg: Glasbakruta, isolerad topp med innertak, bakrutedefroster, centrallås, farthållare, fjärrstyrd öppning till baklucka, el.fönsterhissar, dubbla el.manövrerade backspeglar, läderklädd ratt/växelspaksknopp/handbromshandtag, fjärrstyrd öppning av lås, fjärrstyrt larm, el.manövrerad förarstol, skyddslister på karossida, skyddsmattor bak, förstärkningar under instrumentbräda, mellan hjulhus och i golv. Till detta kom cabställning och konstruktionen kring denna.

    *) Elektroniskt maximerad toppfart till 115 mph = 185 km/h.

    RPO WU8, Super Sport (SS) Package, $3,950.00. Bestod av, utöver Z28 paketet, en 320 hk/346 5.7 Liter SFI (RPO LS1och chassinummerkod G, åttonde tecknet från vänster), mätarpaket med 155 mph hastighetsmätare, plasthuv med icke funktionellt scoop, speciellt luftintag, lätt modifierad bakspoiler, Goodyear Eagle F1 P275/40ZR17 däck, 17 x 9 ZR1-modell aluminiumfälgar, 'Level 1' fram-/bakvagns komponenter, grövre krängningshämmare och panhard stag fram respektive bak, syntetisk motorolja, speciell id-bricka på mittkonsol med tillverkningsnumret för den enskilda SS Camaron, speciella SS-emblem ersätter Z28 på framskärmar och bakpanel, speciell ägarhandbok mm.


    302 Special.

    Tillval
    Utrustningspaketen var som alltid populära och tillsammans med de separata tillvalen var popularitetslistan sig i stort sett lik: centrallås, fjärrstyrda lås, elhissar, elbackspeglar, farthållare, elöppnad baklucka, CD-spelare, skyddslister, dimljus och automat. AC var en del av grundmodellen. T-top var hela tiden ett mycket populärt extra tillval och andelen ökade för varje årsmodell, 2000 var 67 % av alla coupéer beställda med t-top.

    Z28an hade ju som vanligt sina egna tillval, till exempel RPO G92. Rear axle, performance som inkluderade lägre utväxling (högre numeriskt) för automat då alla med manuell hade 3.42, KC4 (oljekylare), QLC däck och 155 mph hastighetsmätare, vilket också innebar att 115 mph toppfartsspärren bort. RPO QFZ. P245/50ZR-16 All season blackwall tires var ett nytt tillval som till skillnad mot QLC däcken var avsedda för användning året om, kan ju bero lite på var bor då. Precis som för QLC däcken ingick även en 155 mph hastighetsmätare och borttagandet av toppfartsspärren 115mph (185 km/h).

    RPO QLC. P245/50ZR-16 high performance blackwall tires, kunde också beställas separat men ingick också i RPO G92. Notera att både Z28 och SS hade automat som standard och den manuella Tremec T56 lådan var istället tillval.

    1LE paketet var borta fr o m 2000. En B4C Camaro kunde i alla fall beställas i vanlig ordning. Dessa förtäckta Z28or som var uppskattade arbetsredskap för polisen.

    Camaro SS hade sina egna små extra tillval som t ex: Hurst växelspak, friflödes avgassystem, 'Level II Bilstein Sport Suspension package', Auburn differential, BF Goodrich Comp T/A 17'' R1 blackwall tires och oljekylare. Återförsäljarmonterade tillval var en annan SS grill, SLP manuell växelspak och nytt friflödes avgassystem med tillhörande kjol baktill med fyra mittmonterade slutrör.

    Under detta modellår dök det också upp ett företag vid namn GMMG i Georgia vilket specialiserat sig på att preparera nya GM bilar. Först ut att nyttja deras tjänster var Berger Chevrolet, som firade 75 års jubileum, som lät GMMG modifiera SS Camaros och utrusta dem med särskilda 75th Anniversary paket innehållande bl a 375 hk motorer och chambered exhaust. Ytterligare några återförsäljare hakade på och däribland fanns Dale Earnhardt Chevrolet med sin ”Intimidator” version och signerade hastighetsmätare av gissa vem.

    Modell/Motor/Hk/Låda/Utväxling
    Camaro Coupé & Convertible/3.8 L V6/200 hk/5-vxl man/3.23 el 3.42
    Camaro Coupé & Convertible/3.8 L V6/200 hk/4-steg aut/3.23 el. 3.42
    Camaro Z28 Coupé & Convertible/346 LS1/305 hk/6-vxl man/3.42
    Camaro Z28 Coupé & Convertible/346 LS1/305 hk/4-steg aut/2.73 el. 3.23
    Camaro SS Coupé & Convertible/346 LS1/320 hk el. 330 hk/6-vxl man/3.42
    Camaro SS Coupé & Convertible/346 LS1/320 hk el. 330 hk/4-stegs aut/3.23


    © Camaro.nu



    Skrivet av: Ove Sjöholm
    Bilder: Chevrolet och Ove Sjöholm