• 1994



    Z28 Coupé.

    Nytt bränsleinsprutningssystem med bland annat högre tryck och byte från Speed Density till en Mass Air Flow kontrollsystem. EPROM datachipet var nu också integrerat med databoxen vilket innebar att det inte längre gick att ta bort det vill säga slut på chiptrimning. Instrumenteringen var nu ändrad till vita markeringar (gula 1993) och knappar/reglage för elhissar samt AC/Fläkt var ändrat till svart (grått 1993).

    Den manuella 6-växlade Borg Warner lådan i Z28an hade nya utväxlingar och CAGS (Computer Aided Gear Selection) introducerades, även kallad ”skip-shift”. För att GM skulle klara de amerikanska kraven för bränsleförbrukning och avgasrening hade man infört CAGS på alla 6-växlade bilar vilket i praktiken innebar att vid lugn körning tvingades föraren växla direkt från 1an till 4ans växel. Till 6-växlade Z28or fanns nu bara 3.42 utväxlingen och en ny 4-stegs automat introducerades; 4L60-E det vill säga en helt elektroniskt styrd automat.

    I mars kom äntligen cabben tillbaka, tillverkad av ASC. Denna gång var cabben konstruerad som sådan från början och därmed hade man fått en betydligt styvare konstruktion och det var riktigt ombonat med riktigt innertak, glasbakruta, defroster och den var elmanövrerad. Endast svarta toppar fanns detta år. Totalt tillverkades endast 7 260 cabbar av totalt 119 799 stycken ’94or. En Camaro Coupé kostade nu $13,499 medan en Camaro Convertible kostade $18,745.


    Camaro Coupé.

    Följande färger fanns att välja mellan, till både standard och Z28: Arctic White, Bright Red, Black, Bright Teal Metallic, Polo Green Metallic, Dark Gray-Green Metallic, Purple Pearl Metallic, Medium Patriot Red Metallic och Medium Quasar Blue Metallic. Till inredningen kunde man välja mellan: Flame Red (ny färg), Medium Gray (ljusgrå), Graphite (mörkgrå) och Beige. Nytt för året var att läderinredning blev tillgängligt efter halva modellåret det vill säga omkring feb/mars men bara i Medium Gray och Beige.

    Camaro Z28 Coupé, $16,999.00. Bestod av en 275 hp/350 SFI (RPO LT1och chassinummerkod P, åttonde tecknet från vänster) med en 6-växlad manuell Borg Warner låda som standard, mätarpaket med 115 mph hastighetsmätare *), 16 x 8 tums 5-eker aluminium fälgar med P235/55R-16 Touring däck, svartlackerade strålkastarfickor, Z28 emblem på bakpanel och på framskärmar, Bowtie emblem på bakpanel bredvid Z28 emblem, svartlackerade sportbackspeglar, svartlackerat tak, de Carbon gasstötdämpare och grövre krängningshämmare fram/bak, hårdare fjädrar fram och bak, ökad caster, ABS skivbromsar och diffspärr.


    1994 Z28 Convertible.

    Camaro Z28 Convertible, $22,075.00. Samma paket som till Z28 Coupé med följande tillägg: Elcab, glasbakruta, isolerad topp med innertak, bakrutedefroster, förstärkningar under instrumentbräda, mellan hjulhus och i golv. Till detta kom cabställning och konstruktionen kring denna.

    *) Elektroniskt maximerad toppfart till 108 mph = 174 km/h.

    Tillval
    Precis som 1993 var det de färdiga utrustningspaketen som styrde och tillsammans med populära separata tillval var de flesta Camaros ganska väl utrustade med till exempel: AC, centrallås, fjärrstyrda lås, elhissar, elbackspeglar, farthållare, elöppnad baklucka, bakrutedefroster, dimljus och automat. Bland de separata tillvalen kan man notera att nästan 38 % av alla coupéer hade t-top, eller 42 622 stycken.

    Z28an hade ju precis som 1993 en del egna tillval som t ex RPO G92. Rear axle, performance som inkluderade lägre utväxling (högre numeriskt) för automat då alla med manuell numer hade 3.42, KC4 (oljekylare), QLC däck och 155 mph hastighetsmätare, vilket också innebar att 108 mph toppfartsspärren bort. RPO QLC. P245/50ZR-16 high performance blackwall tires, kunde även beställas separat.

    1LE paketet kunde också beställas i små serier till Z28an och bestod i huvudsak av: hårdare fjädrar, kraftigare krängningshämmare och stötdämpare, hårdare bussningar, kraftigare bärarmar fram/bak, effektivare kylning och naturligtvis G92. AC, t-top eller annan extra utrustning kunde inte beställas med 1LE.


    B4C.

    Polisen hade sina egna små favoriter i och med att B4C, polisbil, paketet kunde beställas för $3,398 med manuell eller för $3,993 med automat. Detta var i allt väsentligt Z28or som såg ut som en vanlig standard coupé.

    Modell/Motor/Hk/Låda/Utväxling
    Camaro Coupé & Convertible/3.4 L V6/160 hk/5-vxl man/3.23
    Camaro Coupé & Convertible/3.4 L V6/160 hk/4-steg aut/3.23
    Camaro Z28 Coupé & Convertible/350 LT1/275 hk/6-vxl man/3.42
    Camaro Z28 Coupé & Convertible/350 LT1/275 hk/4-steg aut/2.73 el. 3.23


    © Camaro.nu



    Skrivet av: Ove Sjöholm
    Bilder: Chevrolet och Ove Sjöholm